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无刷电机控制器 48V 72V无刷直流驱动器
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无刷电机控制器 48V 72V无刷直流驱动器

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商品描述
      MMT系列可编程控制器是科亚公司专为电动车辆设计的一种高效、平稳和容易安装的控制器。该系列控制器能够输出很高的启动电流和提供严格的电池电流限制。所以,它既能够工作在相对较小的电池电流工况下,又能够提供很好的加速和爬坡能力。科亚控制器采用大功率MOSFET高频设计,效率可达99%。强大智能的微处理器为科亚控制器提供了全面精确的控制。用户还可以通过我们提供的连接线连接计算机与控制器,自己配置控制器、引导测试并且可以简单快速的获得诊断信息。

基本功能
(1)故障检测和保护。可通过LED闪烁代码来识别故障。
(2)电池电压实时监控。电池电压太高或是太低都将停止工作。
(3)内置电流检测和过流保护。
(4)控制器带有温度测量和保护功能。在低温和高温情况下,将进行电流削减以保护控制器和电池。如果控制器温度高于90℃,电流将会急剧下降,达到100℃时会自动切断输出。低温情况下,电流通常在0℃开始降电流。
(5)在发电时,电压会一直处于被控制器监控的状态。如果发现电压太高,控制器会立即削减电流直至停止发电。 
(6)可配置换向后的最大速度是最大前进速度的一半。 
(7)可通过连接计算机串口对控制器进行配置,软件可更新。控制器配置程序可运行在所有的Windows版本之上。
(8)提供5V传感器电源。
(9)3个开关输入。接GND时为有效信号。默认是踏板安全开关输入(需通过客户软件配置),刹车开关输入和换向开关输入。
(10)3个0-5V模拟输入。默认是踏板模拟信号输入,刹车模拟信号输入和电机温度传感器模拟信号输入。
(11)可配置Boost开关。开关打开后,控制器将输出其所能达到的最大电流。
(12)可配置Turbo开关。开关打开后,限制控制器最大驱动电流是正常情况的一半。
(13)可配置换向时的最大电流是最大前进电流的一半。
(14)加强的发电刹车功能。独创的ABS刹车技术,使您的刹车更加有力和平稳。
(15)可配置12V刹车信号输入。
(16)电机过温检测和保护(需使用我们指定的半导体温度传感器KTY83-122)。
(17)3相霍尔位置传感器输入,集电极开路输出,控制器提供上拉电阻。
(18)可选控制器控制电源范围 8--30V。

特性

(1)专为电动摩托车和电动踏板车设计
(2)强大智能的微处理器
(3)高速低损耗同步整流PWM调制
(4)严格的电流限制和转矩控制
(5)限制电池电流功能,不会触发电池限流保护,延长电池寿命。
(6)更大的启动电流,能获得更快的启动速度
(7)抗电磁干扰,抗震动性能强
(8)故障指示灯指示各种故障,方便用户检测和维护
(9)带有电子换向功能
(10)设有电池保护功能:当电池电压较低时会及时进行报警并进行电流衰减,过低时停止输出以保护电池
(11)美观并能快速散热的铝制带散热刺外壳 
(12)设有过温保护功能:当温度过高或过低时会自动进行电流衰减,以保护控制器和电池
(13)兼容60度或120度霍尔位置传感器
(14)支持任何极数无刷电机
(15)高达40000电气转速。(电气转速=实际转速*电机极对数)
(16)刹车开关用于控制进入再生制动
(17)0-5V刹车信号用于控制再生制动力度
(18)高踏板保护:当打开钥匙时将检测踏板信号,如果存在有效信号将不输出
(19)三种发电模式:刹车开关发电,释放踏板时发电,0-5V模拟信号发电
(20)电流倍增:小的电池电流能获得较大的电机输出电流
(21)安装简易:使用一个3线式踏板电位器即可工作


规格
(1)工作频率:16.6KHz
(2)待机电流:小于0.5mA
(3)5V传感器电源电流:40mA
(4)电源电压:72V与72V以下:18-90V。
(5)电源电流:150mA
(6)工作电压,B+,18V至1.25*标称值
(7)标准踏板输入:0-5V(三线电阻式),1-4V(霍尔式)。
(8)刹车模拟信号及踏板信号输入:0-5V。可用三线电阻式踏板产生0-5V信号。
(9)全功率工作温度范围:-30°C 至 90 °C,100°C关机(控制器外壳温度)
(10)1分钟相线工作电流:100-350A,根据型号而定
(11)连续相线工作电流:50-150A,根据型号而定
(12)最大电池电流:可调节.









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